港から鉄道操車場に至るまで、発展途上国でのウイルス感染拡大で世界の供給ラインが苦戦

新たな感染者は、米国の鉄道大手2社が先週、西海岸の港からシカゴへの輸送を制限しており、輸送用コンテナの急増で鉄道操車場が詰まりつつある中で発生した。消費者が次の新学期に向けて買いだめの準備をしているのと同じように、慢性的な配送遅延もインフレを助長している。衣類や履物は数週間以内にスポット的に不足する可能性があり、ホリデーシーズンには人気のおもちゃが品薄になる可能性もある。

港から鉄道操車場に至るまで、発展途上国でのウイルス感染拡大で世界の供給ラインが苦戦

トラック輸送危機により米国は海外でより多くのドライバーを求めている

米国全土でトラック運転手不足が深刻化しており、企業はこれまでにないほど海外から運転手を呼び込もうとしている。

トラック輸送は、パンデミックの最中にほぼ解消されたサプライチェーンにおける最も深刻なボトルネックの1つとして浮上しており、業界全体の供給不足を悪化させ、インフレをさらに煽り、広範な景気回復を脅かしている。パンデミックによる早期退職に加え、昨年のロックダウンにより、新人ドライバーが商業トラック学校に通い、免許を取得することも困難になった。企業は賃金の引き上げ、ボーナスの契約、福利厚生の増額などを提案してきた。これまでのところ、彼らの努力は、過酷な労働時間、困難なライフワークバランス、定着した好景気と不景気のサイクルを抱える業界に家事労働者を引き付けるのに十分な成果を上げていない。
米国トラック協会によると、2019年に米国ではすでに6万人の運転手が不足していた。同グループの首席エコノミスト、ボブ・コステロ氏によると、その数は2023年までに10万人に増加すると予想されている。
夏だけどまだまだ渋滞してる
より多くの企業が通常に戻り、ワクチン接種が継続することで、小売店やレストランへの客足の増加が予想される中、消費活動は引き続き活発になる可能性が高い。これにより、今年の残りの期間、北米の複合輸送量が引き続き支援される可能性があります。
その一方で、輸送力の制約の中で商品やサービスの需要が高まる中、複数の輸送手段にわたるサプライチェーンは、2021年まで引き続き激しい圧力にさらされるだろう。
鉄道関係者らは、ロサンゼルス港とロングビーチ港のコンテナの入荷待ちが年間を通じて続くと予想している。米国の混雑した港におけるターミナルの流動性とサイクルタイムは改善されつつありますが、サプライチェーンは依然として、商品の移動を維持するためにより良いシャーシ利用率とより多くの倉庫容量を必要としています。一方、物流管理者指数は、5月も輸送能力の逼迫が続いていることを指摘した。

さらに、中国本土の31の省レベルの管轄区域のうち16の管轄区域が、中国政府の年間排出量削減目標の達成を目指して電力の配給を行っている。
発電に使用される一般炭の価格は年間を通じて高騰しており、ここ数週間で最高値を更新した


投稿時間: 2021 年 10 月 15 日